insta360 paragliding

Tandemsprong? Nee, we gaan paragliden

Veel mensen die ons bellen vragen om een tandemsprong of tandemsprongen. Ze bedoelen echt paragliden, maar ze weten gewoon niet hoe ze het moeten omschrijven. Ze stellen ons ook vragen als: “Hoe vaak spring je per dag?” Ons antwoord is altijd: “Nul keer. We springen niet!” En het is waar. Paragliders springen niet. We rennen. We starten. Zoals een vliegtuig. En dat is wat we zijn: een klein één- of tweepersoons vliegtuigje, een zweefvliegtuig eigenlijk. We glijden de berg af of gebruiken thermiek om ons omhoog te hijsen. Waar jij mee in de war bent is parachutespringen, ook wel bekend als skydiving.

Paragliding & parachutespringen: het verschil

Wat zijn de verschillen tussen de twee?

Paragliding

  • Start vanaf ronde berg
  • ParaGLIDER (lekker zitten)
  • Ingewikkeld vouwen niet nodig
  • Rennen (geen sprong)
  • Geen vrije val
  • Echt vliegen (adelaar)
  • Kalm, meditatief
  • Gelukkig praten

Skydiving

  • Start vanuit vliegtuig of
    klif (basejump)
  • ParaCHUTE (hangend)
  • Gecompliceerd vouwen cruciaal
  • Sprong
  • Vrije val
  • Niet echt vliegen
  • Adrenaline (gek)
  • Praten niet mogelijk
kamil pietrzak H22w tq0SeQ unsplash
Foto door Kamil Pietrzak op Unsplash

Paragliders zijn vliegtuigen!

Wij paragliders lijken veel meer op een vliegtuig dan op parachutisten die eruit springen. En we zijn niet eens een klein vliegtuig: we zijn eigenlijk enorm. Een Cesna heeft 18m2 vleugeloppervlak. Wij hebben meer dan het dubbele: 38-44m2 voor tandemschermen. Stel je voor dat een Boeing 747 niet meer dan 521m2 heeft. Dat is maar 13 keer meer (!!!!) dan wat we hebben. Maar omdat de startsnelheid ruwweg 10 keer zo hoog is (300 km/u vs. onze 30 km/u ten opzichte van de windsnelheid) kunnen ze 10 keer zo snel opstijgen.2 x 13 = 1,300 x meer gewicht dan wij, wat neerkomt op 1,300 x 250 = 325 ton (de echte gegevens zijn vliegtuiggewicht 184 plus 114 vracht = ruwweg 300 ton).

fastpackbag
VIP-paragliding

Het wonder van paragliding

Het wonder van paragliding is dat we uit één (solo) of twee (tandem) rugzakken in een minuut of 5 een vliegtuig bouwen en het na de vlucht in minder dan 10 minuten weer in de rugzak(ken) stoppen. Dit is de reden dat deltavliegers zo goed als verdwenen zijn. Voor de opkomst van paragliding aan het eind van de jaren 80 was deltavliegen enorm populair. Maar het was altijd zo omslachtig om de zelfbouwset van een deltavlieger naar de berg te krijgen (een afspraak maken met de kabelbanen enz.) om hem in elkaar te zetten en na de landing weer in te pakken, dat steeds meer deltavliegers in plaats daarvan overstapten op paragliding.

De uitzondering: toch springen

Op elke regel is er een uitzondering. Acro paragliders hebben ontdekt dat het mogelijk is om uit een luchtballon te springen door het paraglider onder de rieten mand te laten bungelen en er met een front flip achteraan te springen. Ook in dit geval is er geen ingewikkeld vouwen van het scherm: het is gewoon open en alle lijnen worden gecontroleerd voor de sprong.

Dus mogen we je tot slot vragen om met ons mee te rennen of te starten en niet te springen? Boek via deze pagina.