الرياح القوية: تطير أو لا تطير

كشخص هولندي، اعتدت على القليل من الرياح. ليس كما يعرفه الناس في الفلبين من خلال الأعاصير، ولكن في الواقع أكثر بكثير من الناس هنا في النمسا. لا يستطيع العديد من الطيارين الشراعيين في النمسا التعامل مع الرياح القوية على الإطلاق. وليس عليهم أن يفعلوا ذلك لأنه في كثير من الأحيان يظل النسيم لطيفًا هنا، وذلك بسبب الحماية التي توفرها الجبال العالية. نعم، مع العواصف الرعدية تأتي الرياح العاتية هنا ولكن لبضع ساعات فقط. لكن هذا الأسبوع كان كل شيء مختلفًا!

تُظهر الصورة في الأعلى الرياح فوق القارة الأوروبية وكيف تحمي جبال الألب الجانب الإيطالي تمامًا من الرياح. ومع ذلك، على الجانب الشمالي من السلسلة الرئيسية يمكن للرياح أن تمر عبرها. أشعر أن هذا نادرًا ما يحدث في الصيف، ولكن الآن في الشتاء تصل إلينا الرياح بطريقة متقطعة. صباح أمس جيدة للطيران ثم من الساعة 13 ظهرا على المستحيل. الرسم البياني مأخوذ من تطبيق الطيران الشراعي Burnair ويعني اللون الأسود: ممنوع الطيران. تحت هذه العتبة، يكون لكل طيار حدوده الخاصة… فالعديد منهم لا يبدأون بسرعة رياح تبلغ 20 كيلومترًا في الساعة. سيبدأ معظم الطيارين الترادفيين بسرعة تصل إلى 28 كم في الساعة. يمكنني التعامل مع ما يصل إلى 38 شخصًا ولكن بعد ذلك نحتاج إلى التفكير أيضًا فيما إذا كانت بقية الرحلة ستكون آمنة.

يظهر الفيديو الحد الأعلى الخاص بي. في الخلفية ترى طائرتين شراعيتين منفردتين قد حزمتا أمتعتهما للتو للعودة إلى المنزل وتنظران بدهشة لأنني سأستمر في البدء. بالطبع فقط مع الكوبراستارت المريح جدًا للركاب. حسنًا: هذا الأسبوع (واليوم) كانت مدينة كابرون مجنونة تمامًا هذا الأسبوع (واليوم)… وكانت الرياح في الغالب قوية للغاية ولكنها قابلة للطيران في بعض الأحيان. وعاصف للغاية في ذلك. من الأفضل أن تطير بسرعة 38 كيلومترًا في الساعة دون أن يكون الجو عاصفًا جدًا مقارنة بالطيران بسرعة 32 كيلومترًا في الساعة مع الرياح الشديدة. ومن المثير للدهشة أن بضع مئات من الأمتار فقط تحت قمم الجبال: لا توجد رياح! وأحيانا ضباب. وهذا يجعل عملنا كطيارين ترادفيًا مثيرًا للاهتمام للغاية!

وظائف مماثلة